推力桿
推力桿，熱門也把它又叫做防傾桿，是懸架系統(tǒng)中的一種輔助性元件。
關(guān)鍵詞：
推力
橫向
汽車
懸架
彈簧
兩側(cè)
車身
主要
防止
所屬分類：
產(chǎn)品描述
推力桿，熱門也把它又叫做防傾桿，是懸架系統(tǒng)中的一種輔助性元件。它的主要作用是防止車身在轉(zhuǎn)彎時發(fā)生太大的橫向側(cè)傾，造成不必要的交通事故。所以橫向推力桿的主要目的就是防止汽車橫向傾翻和改善汽車的平衡性。橫向推力桿是用彈簧鋼制成的扭桿彈簧，它的形狀呈“U”形，橫置在汽車的前墻和后墻。在推力桿身的中部，用套筒與車架鉸接，推力桿的兩端則分別是固定在了左右的懸架之上。只有當車身進行垂直運動時，兩側(cè)懸架變形相同，橫向推力桿就起不到作用了。當車身側(cè)傾的時候，兩側(cè)的懸架跳動就有所不一致，橫向的推力桿就會發(fā)生扭轉(zhuǎn)，桿身的彈力成為繼續(xù)讓汽車側(cè)傾的阻力，最終起到了橫向穩(wěn)定的作用。
相關(guān)產(chǎn)品
第二代金屬雙極板設(shè)計雙密封結(jié)構(gòu)，其密封結(jié)構(gòu)采用模具注射成型，提高了電堆組裝后的穩(wěn)定性，和使用壽命。減小了電堆的組裝的難度，提高生產(chǎn)效率。
橋梁支座是連接橋梁上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)的重要結(jié)構(gòu)部件，位于橋梁和墊石之間，它能將橋梁上部結(jié)構(gòu)承受的荷載和變形（位移和轉(zhuǎn)角）可靠地傳遞給橋梁下部結(jié)構(gòu)，是橋梁的重要傳力裝置。有固定支座和活動支座兩種。橋梁工程常用的支座形式包括：油毛氈或平板支座、板式橡膠支座、球型支座、鋼支座和特殊支座等。
拉桿是用來預(yù)緊組合而成，拉桿結(jié)構(gòu)形式、預(yù)緊力選取、凸肩布置方式等會對轉(zhuǎn)子整體動力學(xué)特性產(chǎn)生較大影響的一種結(jié)構(gòu)。
貨車牽引桿可分為3種結(jié)構(gòu)形式，即一端旋轉(zhuǎn)一端固定結(jié)構(gòu)、兩端固定結(jié)構(gòu)及兩端旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)。為了擁有良好的互換性，牽引桿兩端采用F型標準鉤尾結(jié)構(gòu)。固定端尾部采用球面結(jié)構(gòu)，并在尾端側(cè)面增加了具有自動對中功能的柱形調(diào)整凸肩，使牽引桿在改善車輛通過曲線能力外還具有使車鉤自動復(fù)位的功能；旋轉(zhuǎn)端尾部為全球面結(jié)構(gòu)，可與套在其外部的旋轉(zhuǎn)套一起在旋轉(zhuǎn)尾框內(nèi)做360度靈活轉(zhuǎn)動。
橋梁支座是連接橋梁上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)的重要結(jié)構(gòu)部件，位于橋梁和墊石之間，它能將橋梁上部結(jié)構(gòu)承受的荷載和變形（位移和轉(zhuǎn)角）可靠地傳遞給橋梁下部結(jié)構(gòu)，是橋梁的重要傳力裝置。有固定支座和活動支座兩種。橋梁工程常用的支座形式包括：油毛氈或平板支座、板式橡膠支座、球型支座、鋼支座和特殊支座等。
橋梁支座是連接橋梁上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)的重要結(jié)構(gòu)部件，位于橋梁和墊石之間，它能將橋梁上部結(jié)構(gòu)承受的荷載和變形（位移和轉(zhuǎn)角）可靠地傳遞給橋梁下部結(jié)構(gòu)，是橋梁的重要傳力裝置。有固定支座和活動支座兩種。橋梁工程常用的支座形式包括：油毛氈或平板支座、板式橡膠支座、球型支座、鋼支座和特殊支座等。
歡迎您的留言咨詢
持續(xù)學(xué)習(xí)，不斷創(chuàng)新，創(chuàng)造社會價值,承擔社會責(zé)任
移動端二維碼
Copyright ? 2022 株洲振邦科技實業(yè)有限公司
- 在線客服
客服熱線
客服熱線
18890207279
關(guān)注我們
公眾號
關(guān)注公眾號 獲取更多靈感
- 返回頂部